Flodkrydstogt på Götakanalen med M/S Juno 4 dage

Kl. 03.40-05.50 | Sjötorp
Götakanalen starter ved Sjötorp og I skal nu igennem den første af i alt 58 små sluser. Slusesystemet i Sjötorp har i alt otte sluser, og her er der også et velbevaret værftsmiljø. 

Kl. 08.10-09.50 | Godhögen–Hajstorp øvre
I passerer fire forskellige slusesystemer i naturskønne omgivelser. I Hajstorp blev den vestgötske del af Götakanalen indviet i 1822 af kong Karl XIV Johan. Kanalingeniørens villa – i dag privat bolig – og den gamle smedje ligger også her.

Kl. 08.10-08.30 | Godhögen–Riksberg
Benyt lejligheden til en dejlig morgengåtur fra Godhögen til Riksberg, ca. 1 km.

Kl. 10.50 | Töreboda
I Töreboda krydser jernbanen mellem Göteborg og Stockholm kanalen. Her sejler Lina – Sveriges mindste regulære færge – på tværs af Götakanalen. Turen tager kun 20–25 sekunder.

Kl. 12.50 | Bergkanalen
Bergkanalen blev anlagt 1931-33 for at rette en skarp kurve og er delvist sprængt i grundfjeldet.

Kl. 13.20 | Obelisken
Ved Lanthöjden markeres kanalens højeste punkt – 91,5 moh. – med en obelisk.

Kl. 13.50-14.00 | Tåtorp
I Tåtorp findes én af kanalens to tilbageværende håndmanøvrerede sluser. Den blev bygget i 1814 og har et fald på blot 0,2 meter.

Kl. 14.00-16.05 | Viken
Den eventyrlige sø Viken (91,8 moh.) fungerer som vandreservoir for den vestgötske del af kanalen.

Kl. 15.05-16.05 | Spetsnäskanalen / Billströmmen
I sejler gennem to af kanalens smalleste passager – smukke og træklædte med småsøer dækket af åkander. Spetsnäskanalen er en sprængt genvej i Viken og blev indviet i 1824.

Kl. 16.05-16.20 | Forsvik
Forsvik har en af Sveriges mest spændende industrimiljøer. I over 600 år er der blevet smedet jern, savet brædder og malet mel her. Her findes kanalens ældste sluse fra 1813 samt en imponerende jernbro fra samme år. Ved slusen bliver man nogle gange budt velkommen med blomster og sang af den religiøse Kindbom-familie. Når I forlader slusen, går det nedad!

Kl. 17.00-19.15 | Karlsborgs fæstning
I besøger Karlsborgs fæstning, opført 1819-1909 på initiativ af Baltzar von Platen. Tanken var, at fæstningen i krigstid skulle fungere som rigets reservehovedstad, hvor kongefamilien, regeringen, guldreserven og kronjuvelerne kunne bringes i sikkerhed. I deltager i en spændende guidet rundvisning i fæstningen og den smukke Garnisonskirke.

Kl. 19.15-21.30 | Vättern
Vättern er Sveriges næststørste sø med en længde på 135 km og en bredde på 31 km. Søen ligger 89 moh., er meget dyb og har usædvanligt klart vand.

Kl. 21.30 | Ankomst Motala
Motala er tegnet af Baltzar von Platen og kaldes ofte for Götakanalens hovedstad. I 1822 grundlagde von Platen Motala Verkstad, som af mange regnes for svensk industris vugge. AB Göta Kanalbolag, det statslige selskab der ejer og driver kanalen, har sit hovedkontor i Motala. Gå eventuelt en tur til Baltzar von Platens grav – ca. 1 km langs venstre side af kanalen. Skibet ligger natten over i Motala.

Måltider inkluderet: Helpension ombord på skibet
Overnatning: M/S Juno

Kl. 04.00 | Afgang fra Motala

Kl. 05.00-05.40 | Borenshult
Slusetrappan i Borenshult er kanalens næststørste med fem sammenkoblede sluser og en niveauforskel på 15,3 meter. Det tog tre år at bygge sluserne, som stod færdige i 1825. Her kan man nogle gange høre nattergalen synge.

Kl. 05.40-06.40 | Søen Boren
Båden glider stille frem over søen Boren, der ligger 73 moh. Søen forbinder Borenshult med Borensberg.

Kl. 06.40-06.50 | Borensberg
I den idylliske kanalby Borensberg findes en håndbetjent sluse med et fald på 0,2 meter. Efter slusen passerer I det velkendte Göta Hotel, bygget i 1908, og kort derefter et smukt ottekantet lysthus i den såkaldte Västanå-krølle (også kaldet styrmandens rædsel).

Kl. 07.10 | Kungs Norrby, akvædukt 
Der er bygget to akvædukter i Götakanalen. Akvædukten ved Kungs Norrby blev bygget i 1993 for at lette fremkommeligheden på hovedvej 34, som I passerer over.

Kl. 10.20 | Ljungsbro, akvædukt
Ved Ljungsbro ligger rejsens anden akvædukt, bygget i 1970.

Kl. 10.40 | Berg (Heda)
Nu begynder I turen 40 meter nedad gennem Bergs slusesystem (15 sluser) mod søen Roxen. Her er der mulighed for en guidet tur med skibets krydstogtvært til Vreta klosterruin og kirke (ca. 3 km). Det er også muligt at gå en tur på egen hånd langs kanalen eller tage en forfriskende dukkert i søen Roxen.

Vreta kloster var Sveriges første nonnekloster og stammer fra omkring år 1100. Dets betydning blev senere overgået af den hellige Birgittas kloster i Vadstena. Den bevarede kirke er en af Sveriges mest interessante med mange smukke middelalderlige klenodier. Kirken fungerede i middelalderen som både sogne- og klosterkirke og er stadig en aktiv sognekirke og er derfor ikke altid åben for besøg.

Kl. 12.00-13.00 | Berg (Carl Johan)
Carl Johan-slusen er kanalens længste sluse med syv forbundne sluser. Slusetrappen sænker skibet 18,8 meter fra Berg til Roxen-søen, hvor I igen stiger ombord, før I sejler videre ud på søen.

Kl. 13.00-15.00 | Søen Roxen
Søen Roxen ligger 33 moh. og har et meget rigt fiske- og fugleliv.

Kl. 15.00-15.10 | Norsholms sluse
Slusen i Norsholm regulerer vandstanden i Roxen. Her krydser kanalen jernbanen mellem Stockholm og Malmö.

Kl.16.40-17.20 | Søen Asplången
I sejler over Asplången søen, som ligger 27 moh.

Kl. 18.45-20.00 | Carlsborg–Mariehov–Duvkullen
En serie af otte sluser begynder ved Carlsborgs øvre og fører jer ned til Söderköping.

Kl. 20.30-21.30 | Söderköping
Den idylliske by Söderköping blev grundlagt i begyndelsen af 1200-tallet og var i middelalderen en af Sveriges vigtigste havnebyer. Her er både konger og dronninger blevet kronet, og rigsmøder er blevet holdt. Byen har desuden en lang historie som kursted, men er i dag også kendt for sine iscaféer. Her er der tid til egne oplevelser og vandreture.

Kl. 22.50-23.00 | Mem
Mem-slusen blev bygget 1831-1832 som kanalens sidste sluse. Her blev Götakanalen indviet den 26. september 1832 med pomp og pragt i nærvær af kong Karl XIV Johan og hans familie. I forlader nu Götakanalen og sejler ud på Slätbaken – en bugt i Østersøen.

Kl. 23.00-08.40 | Østersøen og den svenske skærgård
Efter en kort sejlads på åbent hav krydser båden mellem småøer og skær i den svenske skærgård.

Kl. 23.55 | Stegeborg
Stegeborgs slotsruin ligger naturskønt på en lille ø i Slätbaken. Stegeborg blev opført i den tidlige middelalder og var i flere hundrede år "låsen og nøglen" til Östergötland. Slottet var kongeligt indtil slutningen af 1600-tallet.

Måltider inkluderet: Helpension ombord på skibet
Overnatning: M/S Juno

Kl. 08.40-08.50 | Södertälje
Efter en nat med sejlads i skærgården er I nu nået til den næste sluse ved Södertälje. Den nuværende sluse i Södertälje blev indviet af kong Gustav d. 5 i 1924, og er med sine 135 meter Nordens største sluse.

Kl. 08.50-15.15 | Mälaren-søen 
Mälaren er Sveriges tredje største sø og ligger 0,3 moh. I vikingetiden var Mälaren endnu ikke en sø, men en del af Østersøen. Her kunne både sejle langt ind i Sverige til de mange byer, der lå langs kysten. Det gjorde Mälaren til en meget vigtig handelsvej. Omkring 1200-tallet var Mälarens munding skrumpet ind og blevet så lavvandet, at man var tvunget til at trække bådene over bunden. Det var omkring det tidspunkt, at Sveriges hovedstad Stockholm blev grundlagt på det sted, hvor alle både var tvunget til at passere. Ved Mälaren ligger to steder, der er på UNESCO's Verdensarvsliste, kongeparrets residens Drottningholms slot og Birka Vikingeby.

Kl. 10.15-12.15 | Birka
Vikingebyen Birka ligger på Björkö og bliver ofte kaldt Sveriges første by. Her ligger en betydningsfuld havn til international handel og søfart. Byen var i brug i ca. 250 år og blev forladt lige inden år 1000. Birka er opført på UNESCO's Verdensarvsliste. I får en guidet tur rundt på øen (ca. 3 km i kuperet terræn) og besøger også øens vikingemuseum.

Kl. 14.15 | Drottningholms Slot
Drottningsholms Slot blev bygget i fransk stil af arkitekten Nicodemus Tessin den ældre og er Sveriges bedst bevarede kongeslot fra 1600-tallet. Siden 1981 har det været kongeparrets hjem. Drottningholms slot er opført på UNESCO's Verdensarvsliste. Slottet passeres, hvis tiden tillader det.

Kl. 15.15-15.30 | Hammarby sluse
Hammarbyslusen i Stockholm, indviet i 1930'erne kobler Mälaren sammen med Saltsjön. Hammarbyslusen er den sidste sluse på rejsen.

Kl. 16.00 | Ankomst til Stockholm
Krydstogtet slutter i Stockholm ved Skeppsbrokajen 103 i historiske Gamla Stan.

Måltider inkluderet: Helpension ombord på skibet

Få et indblik i og læs mere om livet ombord på et flodkrydstogt langs Götakanalen med M/S Juno. 

Spisning, nydelse og samvær
Nøgleordet for krydstogter på Götakanalen er nydelse. Her er der ikke noget, man skal. Sluk for mobilen, nyd stilheden, selskabet og de kulinariske oplevelser. 

Maden ombord
Maden og drikkevarerne ombord er en lige så vigtig del af oplevelsen som den historiske og geografiske rejse. De velkomponerede menuer tager jer med på en kulinarisk smagsrejse gennem Sverige og afspejler det miljø, I sejler igennem. Til frokost og middag er den smukke spisesal elegant dækket med duge og friske blomster. Vinlisten er omhyggeligt sammensat til at matche de forskellige menuer.

Helpension med tre retters middag
Efter ombordstigning serveres velkomstkaffe. I rejsens pris indgår helpension med morgenmad, frokost og middag. Når gongongen lyder, er det tid at sætte sig til bords til en to retters frokost og tre retters middag. Hen på eftermiddagen serveres der kaffe – gerne på dækket, hvis vejret tillader det. Når aftenen kommer, kan I bestille noget i baren og slappe af i salonen eller oppe på brodækket. Hver morgen dækker vi op til en dejlig morgenmadsbuffet i spisesalen. En af aftenerne er det ekstra festligt – her afholdes kaptajnens middag ombord, og hvis I er heldige, får I måske selveste kaptajnen til bords.

Tid til samvær
Mange gæster fortæller, at de har mødt venner for livet ombord og forudsætningerne er unægtelig gode. På kanalrejserne er der oftest 35-40 gæster, hvilket betyder, at I på rejsen har masser af tid til at lære de fleste af jeres medrejsende at kende. Det plejer at blive til mange og lange samtaler mens man står på dækket og kigger på, at landskabet passerer forbi, eller under nogle af de måltider der serveres ombord.

Aktiviteter på rejsen
Ombord på en kanalbåd er der ikke noget, man skal – og I vælger selv, om I vil tage med på de guidede ture og aktiviteter, der tilbydes. På varme sommerdage er der mulighed for en afkølende dukkert f.eks. i søen Roxen. På rejsen gøres ophold i mange maleriske samfund. Oplev den skønne atmosfære i gyderne i Söderköping eller Vadstena.

Oplev omgivelserne på egen hånd
Ud over de udflugter, der indgår i rejsen, har I mulighed for at tage på egne udflugter. I kan blandt andet nyde en løbetur eller en gåtur langs kanalen. Hvis I vil opleve omgivelserne på egen hånd, kan I eventuelt låne en af bådens cykler til en udflugt.

Kahytterne ombord
Alle kahytter er smagfuldt indrettet med detaljer i messing og flotte tekstiler. Kahytterne er små, hvilket giver et godt indblik i, hvordan man rejste før i tiden. Størrelsesmæssigt kan kahytterne sammenlignes med en sovekupé i et tog. Bemærk at mange senge kan være korte, så giv derfor besked, såfremt en eller flere personer i selskabet er over 175 cm. I samme tråd er lofthøjden lavere end vanligt. Der er ikke TV og radio ombord på skibet, men der er dog mobildækning i kahytterne. 

Alle kahytter er udvendige
Samtlige kahytter er udvendige over vandlinjen. De fleste kahytter har køjeseng, men der er også et par kahytter med queen size-seng ombord. I kahytten findes en kommode med håndvask (varmt og koldt vand). Kahytterne har ikke bad og toilet. Tæt på kahytterne, på alle dæk, er der bad og toiletter. Kahytterne ligger på tre dæk. På shelter- og brodæk har I adgang til kahytten direkte fra dækket.

Und jer selv en festlig start på krydstogtet!
Vil I unde jer selv en festlig start på krydstogtet? Så skal I bestille en kahyt i kategori A (brodæk), så venter der champagne, frugt og morgenkåbe i kahytten, når I kommer ombord.

Bagage
Kahytterne er små, som nævnt, med begrænset plads til kufferter m.m. Derfor anbefales det, at der ikke medbringes større mængder af bagage. Det anbefales at medbringe små kufferter. Medbringer man en stor kuffert kan denne opbevares i et fælles bagagerum ombord.

Køb af drikkevarer o.a. ombord
Køb af drikkevarer ifm. f.eks. måltider, køb af ting fra souvenirbutikken, i baren m.m. registreres på jeres kahytsnummer. Der afregnes med kreditkort på rejsens sidste dag. De mest alm. kort kan anvendes (VISA, Eurocard, Master Card, American Express).

Udflugter og informationsmøder
Alle udflugter er inkluderede i prisen. De fleste udflugter foregår til fods. Hver dag afholdes et informationsmøde (svensk, engelsk, tysk), hvor jeres krydstogtsvært gennemgår hvad dagens program er, hvilke interessante ting af f.eks. historisk værdi I skal opleve og eventuelle praktiske informationer.

Vigtig information
Skibene er af ældre dato, meget charmerende og stemningsfyldte og med stor kulturhistorisk værdi. Det betyder dog også, at adgang til skibet, trapper, skibsgangene m.m. ikke kan honorere nutidens pladskrav og adgang for alle. Desværre er der ikke kørestolsadgang til skibet, og det er vanskeligt at komme rundt på skibet i kørestol i øvrigt. Dette betyder også, at skibene ikke er velegnede for bevægelseshæmmede. Er en person bevægelseshæmmet og meget gerne vil med, skal vedkommende ledsages af en hjælper og en kørestol, der kan foldes.

Mange af udflugterne foregår til fods og kræver, at man kan holde et vist gangtempo.

Læs mere generelt om hvad flodkrydstogter er for en rejseform her.

Götakanalen er et af Sveriges største byggeprojekter gennem tiderne. Kanalen er 190 km lang og har 58 sluser. 87 kilometer af kanalen er gravet ud med håndkraft. Kanalen strækker sig fra Sjötorp ved Vänern til Mem ved Østersøen.

Bygget af 58.000 soldater
Bygningen blev påbegyndt i 1810 af Baltzar von Platen og til hjælp havde han en af Europas førende kanalbyggere, Thomas Telford. Efter Karl XIII godkendte retten til at påbegynde bygningen af kanalen, satte man 58.000 svenske soldater og seksten regimenter ind i projektet. Antallet af dagsværk er cirka 7 millioner effektive dage af 12 timer, hovedparten af tiden gravede man i hånden med pladebeslåede træspader. De totale omkostninger for bygningen af Götakanalen ligger på omkring ni millioner rigsdaler, som omregnet til år 2015's pengeværdi bliver cirka 15,2 milliarder kroner.

Götakanalen blev indviet i 1832 i Mem
Götakanalen blev indviet den 26. september 1832 i Mem, og til stede ved indvielsen var Sveriges konge Karl XIV Johan med familie. Baltzar von Platen selv nåede desværre ikke at opleve kronen på sit værk, da han døde tre år tidligere.

Priserne på dette rejseforslag er for ”cruise only”, det vil sige kun for selve krydstogtet.

BENNS kan hjælpe med at arrangere fly samt overnatning, hvis I ønsker at forlænge ferien eller blot ønsker en samlet pakkerejse med alt inkluderet. 

Kontakt os for et uforpligtende tilbud, så sammensætter vi en rejse, der passer til jeres ønsker.